De data asta, ministrul Transporturilor, Cuc si ceva, s-a intalnit cu premierul Grindeanu si ceva ca sa-i spuna cum sta treaba pe la Tarom, companie de stat ce merge din pierdere in pierdere.
Bineinteles ca s-a vorbit din nou despre planurile de a rentabiliza compania, de a regandi politicile comerciale si alte chestii de genul asta care nu inseamna absolut nimic si care-s prezentate numai pentru a umple timpul dintre doua pahare cu apa la o asemenea sedinta.
Ministrul Cuc a mai spus insa ceva de avioane, si-aici o sa citez din comunicatul ministerului:
„Un subiect extrem de important discutat astăzi a fost reînnoirea flotei și etapele pe care TAROM le va parcurge pentru îndeplinirea acestui obiectiv asumat prin Programul de Guvernare.
Până în acest moment au fost analizate ofertele primite de la producătorii mari de aeronave, precum și de la firmele de leasing din domeniu. Mai mult decât atât, TAROM a demarat la începutul lunii februarie o procedură care vizează achiziția a 2 aeronave în leasing operațional (dry lease). În acest moment procedura se află în etapa de evaluare a ofertelor.”
Booon. Inteleg eu din asta ca-s doua etape. Prima, cronologic vorbind, este inchirierea a doua avioane care sa inlocuiasca cele doua Airbus A310 retrase in toamna anului trecut. Va amintiti, din cauza incompetentei domnilor si doamnelor de la Tarom, s-a ajuns ca mai multe curse externe sa fie anulate cu nesimtire si aproape peste noapte, pentru ca abia in primavara au realizat „expertii” ca nu au avioane sa le onoreze.
Se evalueaza asadar ofertele primite pentru aceasta solicitare. Solicitare care, daca va amintiti, a fost una extrem de profi, in care Tarom le spunea leaserilor sa incerce mailul.
Mai departe, pare-se ca exista oferte primite nu se stie cand si nu se stie de la cate companii pentru mai multe avioane. Nu se stie nici cate avioane, nici pentru ce fel de curse, practic nu se stie nimic.
Acum, daca ma intrebi pe mine, neprofesionistul si amatorul, cum imi spun prietenii „experti” de pe internetul lung si lat, daca tot ai de gand sa regandesti politica comerciala a companiei, ma gandesc ca inainte o regandesti si apoi te uiti dupa avioane. Ca, poate, potrivit noii politici, n-o sa mai vrei sa zbori cu ATR-ul la Iasi. Sau poate o sa vrei sa zbori la Beijing sau la Tokyo si ai nevoie de alte avioane. Si ma mai pot gandi la o gramada de motive prin care politica comerciala afecteaza utilizarea flotei.
Dar sa nu mai fiu eu carcotas ca nu e frumos. Lasati, o sa cumpere Tarom avioane si-o sa zboare de dimineata pana seara si-o sa fie profitabila si numarul de angajati va ajunge la 20 de mii. Sunt eu un rau neinformat atunci cand ironizez.
0
0
Alti bani, alta distractie la TaRROM.
Vor investitii care si astea se vor duce tot in pierderile companiei.
Niste baieti smecheri care doar mimeaza activitate.
Treaba cu Tarom e simpla. Fiind firma de stat, este capusata sistematic si de aici numeroasele probleme si lipsa de competitivitate cu competitorii, mai ales cei lowcost. Eu vad rezolvarea prin cursele la distanta, China, Canada, SUA, chiar si in alte zone precum Thailanda sau Australia. Pe intern sunt pusi la pamant, iar pe extern trebuie sa lase preturile jos daca vor sa concureze cu acestia.
Dispar vizele de canada pentru romani de la 1 decembrie, iar acest lucru trebuie speculat, avand in vedere ca stim urmatoarea mare ruta a emigrarilor romanesti. Apoi SUA are o comunitate romaneasca importanta si ea trebuie speculata din timp, fidelizand clientele. Alte tari la fel, de asta spuneam de Australia. Insa mintile inguste ale capusatorilor Tarom nu observa nici potentialul, nici nu vor sa incerce nimc. Doar sa fure se pricep.
Hai sa vedem strategia lor, parca vad ca iese un mare c****
Cine capuseaza Taromul prietene? Sau vorbim doar sa ne aflam in treaba?
Cred ca ai vrut sa spui ‘Cine capuseaza Taromul, prietene?’
Pana una alta, daca nu te duce capul, poti sa taci. Eu ti-am zis sa iti vezi de treaba ta si sa nu te mai arunci peste comentariile mele cu rautatea ta de copil rasfatat.
Taromul este capusat sistematic de cei care numesc aproape de 28 de ani directorii pe criterii politice, incompetenti de seama si rauvoitori. Este capusata de cei care dau contracte cu dedicatie firmelor de apartament pentru fel de fel de consultante prea putin necesare si pe o carca de bani, este capusata de cei care au angajat un numar mare de oameni in campanie, raportat la dimensiunile ei, insa pe posturi mult prea putin importante…posturi care sa aduca profit di plus valoare acestei companii.
Lucrul asta este dovedit de cariera ulterioara a celor schimbati cand se schimba partidul de la guvernamant. La ce companii private au activat ei ulterior si cu ce rezultate?
A fost capusata de cei ce au fost incapabili sa creoneze o strategie de dezvoltare coerenta, desi erau platiti fix pentru asta s.a.m.d.
Abtine-te, te rog, incepand de data viitoare!!!
Ps @LanceR, explica-i tu omului cum sta treaba cu Taromul si capusatul, ca poate pe tine te intelege altfel. La dracu…scrie un articol intreg, nu ca ar fi primul, dar poate ii e de folos unul noi si actualizat. In fine, lumineaza-i omului calea, pare cam pierdut in detalii!
Cred ca a vrut sa zica ;”Cine nu capuseaza Taromul,prietene ?”
„Taromul este capusat sistematic de cei care numesc aproape de 28 de ani directorii pe criterii politice, incompetenti de seama si rauvoitori.”
Aia nu e capusare, se numeste incompetenta. Adica numesti oameni care nu stiu cum sa conduca compania in mod eficient. Si care 28 de ani? Ai auzit de Heinzmann?
„Este capusata de cei care dau contracte cu dedicatie firmelor de apartament pentru fel de fel de consultante prea putin necesare si pe o carca de bani, este capusata de cei care au angajat un numar mare de oameni in campanie, raportat la dimensiunile ei, insa pe posturi mult prea putin importante…posturi care sa aduca profit di plus valoare acestei companii.”
Capusarea nu se face de catre cei care dau contracte unor firme, ci chiar de catre firmele acelea. Cei care dau contracte pot fi acuzati de conflict de interese sau incompetenta. Ai facut vre-o investigatie sa vezi ce firme „capuseaza” Taromul sau vorbim din auzite?
Numar mare de angajati in companie? Pai si la ce companie de stat numarul de angajati nu e mare? E vorba de eficienta muncii nu de capusare. Ca poate fi asociata cu o forma de nepotism, pile, relatii, spaga, etc e altceva.
Dar pana una-alta parca toti o dam cu statul de drept si chestii d-astea ideologice. Daca nu poti sa probezi atunci sunt doar vorbe. (Chiar daca adevarate)
Poate ca cei de la Boeing le trimit un mail si ne pomenim cu trei-patru Dreamliner pe OTP.
Pentru toti cei ce se declara ‘Toma necredinciosul’ sau actioneaza in consecinta, atunci cand vine vorba de capusarea Tarom, luati de cititi de aici:
http://www.capital.ro/luni-gaura-neagra-a-guvernelor-din-ultimele-doua-decenii.html
Articolul vorbeste in general de perioada 2010-2012. Sa nu uitam cine facea numirile in perioada aia – guvernul PD(-/+L) adica Boc (pardon era de fapt Basescu). Adica Berceanu (ca tot era cu avioanele) si Boagiu. Ca acum nu suntem asa naivi sa credem ca banii aia se „luau” in interes personal. Si la sf de 2012 vine Heizmann sa faca curat, dar nu ramane mult si este dat afara chiar daca nu-si terminase contractul. Si da in judecata compania impreuna cu gasca si nu castiga decat 0.3M EUR.
Acum revenind la commentul tau – ai ceva date noi despre „capuseala” Tarom de dupa 2012 sau vorbim sa ne aflam in treaba?
Nene, eu vad ca tu ai probleme la mansarda! Care-i treaba cu PDL-ul sau cu PSD-ul, am facut eu imparteala pe culori, partide politice si ideologii? Eu am spus capusat de 28 de ani, nu am nominalizat partide, de ce divaghezi?
Chiar crezi ca ma intereseaza din ce partide provin talharii si incompetentii?
Evident ca toti au participat la prada, sacali de meserie.
Vrei informatii…poftim:
http://www.evz.ro/jaf-sub-ochii-lui-ioan-rus-la-tarom-culisele-contractelor-penale-si-blatul-de-la-concursul-de-stewardese.html
https://radu-tudor.ro/e-nevoie-sa-moara-oameni-ca-sa-vina-un-competent-la-tarom/
http://www.ancheteonline.ro/2013/07/cum-se-delapideaza-compania-tarom-un-director-de-la-juridic-ofera-bilete-aproape-gratis-colegilor-sai-de-la-uniunea-consilierilor-juridici/
Daca te intereseaza, cauta si tu, ca nu e greu. Sau vorbim sa ne aflam in treaba?
Bre – matale esti ala adiacent la subiect. Mai uita-te o data sa vezi ce zice articolul – Ca Taromul doreste avioane noi, si in general nu are un management bun (incompetent) si o structura ineficienta. Ca daca era vb de capusare mai mult ca probabil autorul articolului baga si niste link-uri cu ceva anchete/controale/samd.
Dar tu o tot dai pe aia cu capusarea si ca raspuns imi tragi un articol care se refera la un control efectuat la Tarom in perioada 2010-2012, in care apare conflictul de interese. Si fix in perioada aia era un anume guvern.
Si-apoi iti mai zic ca 3 ani si jumatat la Tarom a fost Heinzmann.
Acum ca dai si alte articole iti zic asa:
EVZ – treaba cu Alpha Rocas e conflict de interese; Asigurarile sunt abuz in serviciu, Stewardesele e gainarie iar stocurile de piese si gradul mic de incarcare e management incompetent.
Radu Tudor – nu vb despre nicio o capusare, numai de incompetenta managementului.
Anchete online – Tarom – UCCJR e conflict de interese si management incompetent.
trecand cu vederea ca ce e prezentat in cele d emai sus nu e capusare – totul se desfasoara pana in 2014! Iar matale zici clar si raspicat : „Treaba cu Tarom e simpla. Fiind firma de stat, este capusata sistematic”
Te mai intreb o data – care ESTE capusarea la Tarom? Daca n-ai date inseamna ca speculezi adica vorbestim sa ne aflam in treaba.
PS: daca ziceai ca Tarom A FOST capusat – hai treaca-mearga. Banuiesc ca toti suntem de acord ca de la Tarom s-a furat si nu capusat. Plus doza de incompetenta care incepuse sa scada in cazul managementului privat dar na… shit happens…
Sediul TAROM trebuie prăjit cu aruncătoare de flăcări împreună cu toţi cei dinăuntru.Apoi luat totul de la zero.
Imi dau si eu cu parerea: dar aceste avioane cine o sa le zboare?! Actuala conducere nu este capabila sa opreasca hemoragia de piloti care parasesc compania, din lipsa de perspective si satisfactii profesionale! S-au anulat curse si s-a renuntat la unele destinatii din cauza lipsei de piloti! Asta nu o spune nimeni! Tarom a pierdut zeci de piloti experimentati numai in ultimile 6 luni! Destinatia lor: Blue Air, Wizz Air si prin Golf. Nimanui nu-i pasa! Atita timp cit conducerea Tarom va ramine la dinozaurii cu gindire coumunista, ce se tin cu dintii si cu ghiarele de scaune, si la smecherii din partid, pilotii vor continua sa plece! Incompetenta crasa pe toate palierele de conducere! Raul trebuie taiat de la radacina! Cum sa ai 2100 de angajati, dintre care cca 160 de piloti si 300 de insotitoare, la 21 de avioane?!!