Rusia are mari probleme in dezvoltarea avionului de generatia a cincea Suhoi T-50, motiv pentru care va plasa acest proiect in „rezerva”.
Yuri Borisov, vice-ministrul Apararii care se ocupa de domeniul Armamentui de la Moscova a declarat recent ca T-50 nu va intra in productia de serie intr-un orizont de timp bine definit, ci ca va fi pastrat intr-un fel de rezerva strategica, urmand a ajunge operational cand sau daca va fi nevoie.
„Date fiind noile conditii economice, planurile noastre ar putea fi ajustate. E mai bine sa avem proiectul PAK FA in rezerva si sa il dezvoltam mai tarziu, pentru ca acum sa ne concentram pe avioane de generatie 4+”, a declarat Borisov pentru Kommersant.
Astfel, din cele 52 de avioane prognozate a fi construite pana in 2020, se pare ca vor fi finalizate numai 12, intr-o varianta de preserie, dupa care va urma o lunga si agonizanta perioada de testare si dezvoltare, intinsa pe parcursul mai multor ani de zile.
Iata cum se confirma la nivel oficial ceea ce am sustinut in ultimul an, anume ca Rusia va avea mari probleme cu PAK FA. Si nu trebuie sa fii un geniu pentru a realiza asta din moment ce SUA forteaza orice limita cu F-35, proiect care a consumat enorm de multi bani.
Dar nu numai banii sunt problema Rusiei, care nu are nici tehnologia necesara. Nu au motoarele promise, nu au radar si nu au multe altele. Rusii sperau sa rezolve decalajul tehnologic cu miliardele de dolari ale Indiei, partener in proiect, insa baietii de la New Delhi nu prea se pacalesc de doua ori pe bani multi.
Cum am mai scris, achizitia si producerea sub licenta a lui Su-30 MKI nu a adus Indiei ceea ce spera, un avion net superior fata de vecinul Pakistan si transferul tehnologic care sa le permita sa isi faca propriile proiecte pe viitor, asa ca indienii sunt dispusi sa plateasca de trei ori mai mult pe Rafale-ul francezilor.
In conditiile astea, Rusia se va concentra probabil pe Su-30 si Su-35 pentru a-si moderniza flota de multiroale si va relua proiectul PAK FA cand vor fi zile mai insorite la Moscova. Numai ca exista riscul ca pana atunci SUA si aliatii, si de ce nu chiar China, desi aici sunt semne mari de intrebare, sa fie cu un pas in fata.
0
0
Slăbuț articolul frățioare și plin de greșeli.
Care-s greselile? Si care e slabiciunea?
Ce avion are pachistanul net superior su-30 trăitiar familia ta? Dacă îmi amintesc bine mig29 a șters pe jos cu f16 indiene.
F-16 Bk50/52+
India nu are si nu a avut F-16.
Scuze,ma gîndeam la f-uri doborîte,deci f16 este superior su30?
Asa umbla vorba prin targ, ca cele mai noi versiuni de F-16 sunt mai bune ca Su-30, avionul rusilor avand capabilitati mai mult teoretice decat practice. De asta nici nu vor indienii mai multe bucati.
Acum, daca vrei o opinie 100% avizata nu stiu unde o poti gasi, sunt informatii care sunt puse cap la cap pentru o idee de ansamblu.
Stai umpic fraţioare ca io ginesc m-ai greu,la noi peste gîlă în crimeea ivanii au adus o escadrilă de su-30 fabricate în 2013,deci noi nouțe,nu reparate,nu modernizate,noi nouțe,să presupunem ca la o adică putem merge peste ei să le-o dam in gură cu efurile noastre ‘noi nouțe’ fabricate acum 35 de ani?dacă f16 este superior su-30 de ce ivanii nu opresc productia lui?
Incurci borcanele; conteaza mai putin cand e fabricat avionul, conteaza mai mult ce radar are si ce rachete, daca sunt din aceeasi generatie si au semnatura radar similara. Daca iei un avion din ’70 si ii pui radar si rachete moderne atunci iti spulbera un avion vechi de 5 ani cu avionica slaba si rachete cu raza scurta de actiune.
Nu stiu ce capabilitati au F16 si SU30 din discutia de mai sus, dar vechimea celulei ca argument e o eroare.
‘Contează mai puțin cînd e fabricat avionul’ Pai contează frate,f-16 al nostru nu mai e virgin fratioare are 35 de ani vechime în bransa,e la al treilea mariaj si orice aparatura jmecheră ai pune pe el vechimea își va spune cuvîntul:i se poate opri motorul în aer,sa ia foc din senin,sa se rupă în două întrun viraj,etc(exact ca mig21 lancer),de ce toată lumea vrea sau și-au luat avioane noi? și noi am luat ce am luat.
Nu comparam F-16 cumparate de Romania, ci pe cele mai moderne pe care le are Pakistanul, ca alea ii dor pe indieni.
Pentru mine e simplu: India avea si are optiunea a cumpara Su-30MKI, dar e gata sa plateasca de doua ori si jumatate mai mult pe Rafale. De ce? Pentru ca au deja peste 200 de Suhoaie si nu sunt atat de incantati de performantele lor. Pe hartie arata foarte bine, dar cand e pus in situatie de lupta, ce spune hartia nu se mai aplica.
@ LanceR – te inseli foarte rau in ceea ce priveste cpabilitatile Su 30 MKI vs. F 16 pakistaneze, pur si simplu comparatia nu isi are rostul la superioritate aeriana F 16 nu poate sa se compare cu Su 30 MKI, locul unde Rafale exceleaza fiind aer-sol, aici pot spune ca exista doar un singur avion concurent pe paln mondial pentru Rafale – F 18 Super Hornet, restul fiind mult mai slabe sau la capatul ciclului de dezvoltare.
Sa nu uitam ca F 16 Block 70 I a fost varianta propusa Indiei si a cazut din lista cu brio de-o data cu MIG 35-ul (MIG 29 reloaded) deci F 16 este un avion pentru nevoile curente ale fortelor aeriene si cam atat.
F-16 I, de care spui ca a cazut din lista indienilor cu brio nu e deloc un avion slab. E chiar foarte performant. Criteriile pe care s-au bazat indienii cand au selectat avionul final, nu sunt prea clare. Un lucru stiu cert si anume ca nu le-au verificat 1 vs 1. Iar Rafale a iesit castigator prin anumite circumstante dubioase, fiind descalificat initial, apoi reintrodus in competitie, „spulberand” concurenta, toate la presiunile facute de nu stiu ce oficial francez. Pe de alta parte, F-16 block 60 al UAE a mai castigat o comanda suplimentara de vreo 30 de bucati, pe langa cele 80 deja comandate anterior, asta dupa ce arabii au curtat atat Typhoonul cat si Rafale. Dupa care au decis sa fie F-16 cu un radar si mai performant decat au primele transe. F-16, ca platforma, poate oferi exact ce ofera si Rafale sau Typhoon, atata timp cat se mentine avionica de actualitate. Nu stiu acum ce pot face invizibilele cu adevarat, inca sunt secrete capabilitatile lor, insa ramane de vazut… Eu, ca tara, as alege F-16 block 60, l-as upgrada chiar mai mult si as umbla si la elemente „stealth” cum ar fi:
https://www.google.ro/search?q=F-16+DSI&espv=2&biw=1920&bih=935&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=3p8mVYyAHYHUsAHe84PYAg&ved=0CAYQ_AUoAQ#imgrc=VJeM7p891yaRYM%253A%3BGWSKefylrEDC-M%3Bhttp%253A%252F%252Faviationintel.com%252Fwp-content%252Fuploads%252F2012%252F10%252Flockheed_F-16DSI_divertless_supersonic_inlet_3.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Faviationintel.com%252Ffast-history-lockheeds-diverterless-supersonic-inlet-testbed-f-16%252F%3B750%3B400
F 16 Block 60 are radar AESA dar problemele lui vin din alte parti atunci cand il compari cu Typhoon si Rafale – nu este capabil de supercroaziera nici macar marginala precum Gripen E/F, nu are un pachet de razboi electronic dedicat precum Rafale, Typhoon si Growler. Intretinerea variantei F 16 Block 60 este un pic cam apropiata de cea a Rafale si Typhoon in conditiile in care Block 60 nu este avionul capabil sa ofere superioritate aeriana in zona Indiei.
Su 30 MKI nu sufera la capitolul superioritate aeriana ci la capitolul armament de precizie, una dintre cerintele MMRCA fiind sa fie occidental si sa fie capabil de swing/omnirol, F 16 trebuie configurat de misiune.
Si daca ar fi fost comparate 1 vs. 1 rezultatul ar fi dat tot cele 2 avioane europene ca finaliste clare deoarece sunt cele mai avansate dintre cele prezente in competitie.
Sa nu uitam solutia canard cuplata cu aripa delta care permite Typhoon si Rafale sa decoleze de pe piste mul mai scurte decat F 16.
Ceea ce cumpara UAE / Arabia Saudita nu este o selectie facuta pe logica tehnica ci pe ratiuni diplomatice si lobby.
Ca sa te contrazic, F-16 block 60 are un pachet de razboi integrat. Ia si citeste aici:
„Thirdly, there is an integrated electronic warfare suite with the Northrop Grumman ‘Falcon Edge’ internal electronic countermeasures system, the Northrop Grumman AN/APG-80 „Agile Beam Radar” with AESA (Active Electronically Scanned Array), an electronic warfare management system, fiber-optic avionics data bus and up to eight chaff/flare dispensers, as well as advanced friend or foe. The aircraft’s advanced avionics suite has room available for future improvements. The Block 60’s modular mission computer has a processing throughput of 12.5 million instructions per second and provides sensor and weapons integration.”
luat de aici:
http://www.f-16.net/f-16_versions_article10.html
In plus, radarul AESA oferit Indiei cat si UAE este peste generatiile actuale de radare de pe Typhoon/Rafale. Daca vor trece si ele la AESA mai vorbim…
Iar asta cu decolarea mai scurta e vax, specifica gandirii razboiului rece, primul, nu al doilea 😉
La capitolul senzori/radar F-16 block 60 este un oponent cat se poate de serios canardurilor europene, putin superior la radar, cel putin deocamdata. Iar la capitolul atac la sol este cel mai verificat dintre toate, sa zicem ca Rafale este scula sculelor, asa cum zice marketingul francez, F-16 block 60 este cel putin pe locul 2 dintre cele participante la MMRCA.
http://www.air-cosmos.com/2012/10/02/19298-dassault-livre-le-premier-rafale-aesa
Rafale zboara deja in Arme de l’Air cu AESA, in plus cred ca la partea de descoperire discreta a SPECTRA F 16 I nu se poate compara.
In cazul in care esti India si langa tine ai 2 vecini puternici China si Pakistanul este foarte probabil sa fii luat prin surprindere, mai ales daca se mai si coordoneaza.
Doua lucruri:
1. E foarte posibil sa ma insel, am mai spus-o, concluziile mele vin in urma citirii multor materiale din presa internationala si a analizarii deciziilor Indiei.
2. F-16, ca si F-18, a cazut in India pentru ca SUA nu a fost de acord cu transferul tehnologic 100%. De asta nici n-au mai intrat in „finala”. Practic, pe indieni nu i-a mai interesat foarte tare ce capabilitati au si cat de mult raspund nevoilor lor atunci cand au aflat ca nu vor primi acces la tehnologia sensibila.
O întrebare pt. sfîrșit: de ce ivanii încă îl produc pt ei sil exportă (su 30)?
Ai putea sa scrii si despre asta:
http://www.ziare.com/international/america/probleme-cu-avioanele-americane-de-vanatoare-f-35-aeronavele-tinute-la-sol-1304574
http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Extern/Stiri/F-35+are+probleme+cu+motorul