Aeroportul International Henri Coanda Bucuresti, Otopeniul pe scurt, pare ca nu va scapa vreodata de problemele de infrastructura pe care le are si care revin periodic in atentia opiniei publice, dupa anumite incidente.
Cel mai recent dintre acestea s-a petrecut saptamana trecuta, atunci cand El-Al a decis sa opereze zborul de Bucuresti cu un Boeing B747-400.
Asociatia Pro Infrastructura a relatat faptul ca, imediat dupa decolare, o bucata din suprafata pistei 08R a fost dislocata. Ei spun asa:
„Pista 08R/26L, singura operațională pe întreaga lungime de 3500m, cârpită în repetate rânduri cu straturi subțiri de asfalt, a ajuns să reprezinte un adevărat risc de siguranță. Spre exemplu, vinerea trecută, în urma decolării unei aeronave Boeing 747-400 a companiei israeliene El Al, o bucată din pistă s-a dislocat complet, forțând închiderea de urgență a acesteia. O astfel de situație este extrem de gravă, punând în pericol atât siguranța aeronavei cât și a călătorilor, indicând nevoia urgentă de reparații capitale, nefiind vorba de primul incident de acest fel.
În timpul acestui incident, pista 08L/26R, cealaltă pistă a aeroportului, degradată profund, nefuncțională pe o treime din lungime, era închisă complet pentru lucrări de întreținere. În consecință, timp de mai bine de o oră, Aeroportul Internațional Henri Coandă București a fost complet închis traficului aerian, aeronavele aflate în zbor fiind nevoite să evolueze în zone de așteptare până la remedierea problemelor!”
Compania Nationala Aeroporturi Bucuresti (CNAB) a reactionat destul de repede cu un comunicat prin care recunoaste ca a existat un incident, insa, pe un ton care mi se pare cumva ironic, spune ca nu a fost dislocata o bucata de pista, ci ca s-a exfoliat doar stratul asfaltic de uzura. Doar… Si, de asemenea, ca traficul aerian nu a fost oprit, ci redirectionat pe cealalta pista, operationala doar pe doua treimi din lungime:
„La decolarea de pe pista 08R a cursei El-Al de vineri, 30 martie, operată cu o aeronavă Boeing 747-400, s-a produs o exfoliere a statului asfaltic de uzură, cu o grosime de 0,6 cm. Acest tip de aeronavă operează, conform certificatului de autorizare emis de AACR, cu măsuri speciale. Astfel, conform procedurii în vigoare, imediat după decolare a fost efectuat controlul special pe suprafața pistei și, ca urmare, s-a intervenit pentru eliminarea neconformității în vederea desfășurării în siguranță a traficului aerian. În 10 minute, traficul a fost redirecționat către pista 08L, siguranța în exploatare nefiind afectată.”
Cumva este o fractura logica aici. Pe de o parte, avem asociatia care vine si face acuzatii grave. Cred ca si voit exagerate pentru a capta atentia. De cealalta parte avem compania care opereaza aeroportul si care recunoaste ca a avut parte de un incident, dar il trateaza cu o lejeritate care pe mine ma sperie.
Bun, ii cred pe cei de la CNAB. Nu s-a dislocat o bucata de pista, ci s-a exfoliat stratul asfaltic. Este totusi un incident ce a dus la inchiderea pistei, Dumnezeule! Si nu s-a intamplat ceva deosebit, ci pur si simplu a decolat un avion! Despre ce vorbim aici? Sa spui ca „s-a exfoliat DOAR stratul de uzura” mi se pare o reactie de o inconstienta crasa. Decolarea unui avion iti inchide singura pista functionala 100% si tu iei asta la pret de matineu?
Colac peste pupaza, CNAB a primit foarte recent din partea Autoritatii Civile Aeronautice Romane o notificare privind restrictionarea traficului aerian de pe Otopeni. O notificare pe care CNAB nu o respecta, potrivit boardingpass.ro.
In conditiile astea nu stiu despre ce-am putea discuta la modul serios. Otopeniul isi inchide singura pista operationala pe toata lungimea dupa o simpla decolare a unui B747, iar CNAB transmite ca „DOAR” stratul de uzura a fost exfoliat. Ma scuzati, asa scrie la proiect? In lucrarile de asfaltare pe care le faceti va asumati exfolierea asfaltului la decolari?
Apoi, AACR transmite catre CNAB restrictii privind traficul aerian, restrictii pe care CNAB le ignora. Ce facem? Jucam perinita in terminal si de prefacem ca totul e bine?
0
0
O parere , ar fi chiar asa mare jalea sa inchizi frate definitiv o pista sa o faci toata cap coada dar sa o faci bine, apoi te apuci de cealalta?Groaza imi e cand ma gandesc ca preferi sa carpesti si sa tot carpesti cand poti sa o faci o data si bine pt multi ani.La finala europa league jucata in bucuresti parca am vazut imagini cu avioane parcate pe una din piste ,cele care au adus suporterii acum nu stiu cat au stat, cateva ore sau o zi dar mai poti muta temporar pe baneasa din curse.
Sare la ăştia asfaltul ca iarba de pe stadioane. Cînd venise la noi F-22,yo ziceam atunci: fiți atenți la gazon,pardon asfalt.
Se face reparatie capitala ,nu cirpeli .