Ei bine, da, MiG-21 este avionul care nu moare si care nici nu se preda. Asta pentru ca la 57 de ani de la primul zbor, batranul 21 se afla inca in productie si, se pare, ca va mai rezista mult si bine si pe viitor.
Daca rusii au oprit de mult linia de fabricatie a MiG-ului 21, nu acelasi lucru s-a intamplat la fabrica de clone din China, acolo unde se lucreaza de zor. Pana de curand s-a produs pentru Fortele Aeriene Populare, insa si mancatorii de orez si-au dat seama ca 21, J-7 pentru ei, este totusi depasit, atat ca si dotari, cat si ca si concept. Asa ca au zis ca nu le mai trebuie si au inceput sa isi treaca avioanele din dotare mai spre unitatile de rezerva.
Spre deosebire de China, in zona exista o sumedenie de tari sarace, care nu-si permit un colt de paine, daramite aviatie militara. Dar pentru ca interesele sunt mari, trebuie sa aiba si ele ceva de zburat. Asa ca se orienteaza spre ceea ce e mai ieftin, nu neaparat nou sau bun.
Un astfel de stat este Bangladesh-ul, care a comandat, tocmai in 2010, niste chinezarii de MiG-21, J-7 BGI pe numele lor de botez. La doi ani de la semnarea acordului, pe sursele de specialitate au aparut primele imagini cu J-7BGI ras, tuns si frezat, vopsit in culorile noului stapan.
Bangladesh-ul e client serios, dovada pentru care a comandat 23 de J-7 MB/BG, pe care le-a si primit si le opereaza asa cum stie mai bine, plus 16 J-7 BGI, care sunt in curs de livrare.
Alti operatori de J-7, in afara Chinei, care are cateva sute, ar mai fi Pakistan, Egipt, Iran, Myanmar, Namibia, Nigeria, Sri Lanka, Sudan, Tanzania, Yemen sau Zimbabwe.
Acum, ma gandesc, din moment ce MiG-21 are atata succes in varianta cu ochii oblici si noua ne trebuie avioane ca sa inlocuim bunicii bionici ai lui J-7, de ce nu? Mai ales ca pretul de catalog, „full option fara piele si trapa” este de… atentie… 5,85 milioane de dolari per bucata. Adica la juma de pret fata de cele 12 milioane de dolari vehiculate pentru F-16 la mana a treia! 😀
Aaah, el e 21 bangladeshean:
0
0
Cum dracu reusesc sa-l scoata atat de ieftin?! Numai motorul ar trebui sa fie cateva milioane bune! Oricum m-am mai linistit, nu suntem singurii care mai operam MIG-uri, care oricum se pare ca sunt ceva mai bine dotate, in varianta Lancer, dacat rapciugile portugheze.
Nu m-ar mira sa fie J-7 facute pentru chinezi si ramase pe stoc de cand s-au decis sa isi modernizeze aviatia. Iar astia se le fi cosmetizat acum la ce presupune standardul bangladeshian BGI si sa vanda in pierdere, de aici pretul asta micut, micut.
Pe credit de 850mil.$, Bagladeshul vrea sa-si modernizeze flota aeriana cu YAK-130 si Su-27:
http://www.defence.pk/forums/bangladesh-defence/219267-bangladesh-wants-buy-russia-s-yak-130-su-27-a.html