Am primit intrebarea asta de multe ori, ce se intampla cu MiG-urile 21 romanesti dupa intrarea in dotare a F-urilor 16. V-am spus ca ele vor zbura in paralel, insa pana acum, cel putin in cazul meu, durata serviciului era estimata.
In momentul asta exista o informatie oficiala „de prima mana” care ne arata ca 21 va mai ramane in serviciu inca zece ani. Cel putin.
De ce spun asta? Recent, comandorul Adi Motorga, comandantul Escadrilei 711 de la Campia Turzii, a fost invitat la Radio Romania Targu Mures alaturi de capitan-comandorul Catalin Miclos, comandantul Escadrilei 53, si de Adelin Petrisor. In cadrul discutiilor de la radio, comandorul Motorga a spus ceva foarte interesant, si am sa citez:
„Mai avem 2.000 de ore de zbor pe MiG-urile 21 LanceR, care nu sunt mai batrane decat F-16. Tot intre ’70 si ’85 sunt produse.”
Asta a spus comandorul Motorga si nu am niciun motiv sa nu il cred. Dimpotriva chiar, salut faptul ca in sfarsit un pilot, un ofiter al Fortelor Aeriene, are curajul de a spune public lucruri pana la urma de bun simt, dar care pana acum erau „la secret”.
Urmand logica achizitionarii F-urilor, despre care s-a spus si se tot spune ca mai au o resursa de aproximativ 4.000 de ore de zbor si ca vor fi folosite de noi 20 de ani, la o resursa de doua mii de ore durata serviciului ar fi de 10 ani.
Se poate depasi aceasta durata estimata pentru ca am asa un presentiment ca 21 va zbura mai putin dupa ce F-ul va fi operationalizat si, de ce nu, va fi cumparata si a doua escadrila.
In momentul de fata avem doua escadrile operationale de MiG-21 LanceR, 711 la Campia Turzii si 861 de la Borcea, trimisa de trei ani pe aeroportul Mihail Kogalniceanu, de langa Constanta.
Baietii din cele doua escadrile sunt cei care si acum, in timp ce cititi acest material, ne asigura securitatea spatiului aerian national executand misiunile de Politie Aeriana. Si, daca estimarile sunt corecte si nu se intampla vreo minune de genul cumparat vreo patru escadrile de F-16, ei ne vor apara inca un deceniu de-acum inainte. Cel putin.
Si pentru ca imi face intotdeauna placere sa scriu despre pilotii de 21, profit de ocazie pentru a-i saluta atat pe baietii de la MK, cat si pe cei de la Luna.
Cu respect, domnilor.
0
0
Corecta afirmatia si supozitia ta. Cel putin inca 10 ani si cel mai probabil obstescul sfarsit si-l vor da pe MK, care apropos, a fost modernizat cu 30+ mil usd/euro de catre americani, inclusiv pistele. Am aflat asta dintr-o stire, recent. 🙂 Insa este posibil ca ele sa fie zburate oricum destul de mult, iar asta pentru ca sunt mai ieftine de zburat per ora, mai ales pentru politie aeriana, atata timp cat suntem inca pe timp de pace. F 16 vor avea rolul lor, insa mai ales in pregatirea pilotilor pentru real shit, daca intelegi ce vreau sa zic! 🙂
Lasa ca nu-i rau…….mai traieste si Aerostarul, mai ne bucuram si noi de MIG si tot asa! 🙂
Ce 10 ani? Ziceți adevărul, 17 ani de azi înainte. Vezi ce înseamnă să ai pile la marele popor. Tot din china o să luăm motoare noi și piese de schimb pt f-16. Forța fie cu ’21.
Pe ideea asta, daca ne-am lua(prin absurd) F-22, piese pt el ne-ar furniza tot chinezii, nu? Esti maxim!
tu il crezi pe jap? 🙂
Nui subestima pe frații noștri ciainizi.