Ministrul Apararii de la Budapesta spune ca a existat o problema similara si la un Gripen suedez, dar nu spune cum s-a incheiat acel incident. In orice caz, ancheta este inca in desfasurare, deci e vorba de o concluzie preliminara sau asa ceva.
Am gasit si clipul video cu momentul aterizarii fortate si am o serie de nedumeriri. Defectiunea a constat in tren fata imposibil de escamotat, dar cand Gripenul e pus pe burta trenul pare escamotat. Deci?
Apoi, inteleg ca este o regula sa te catapultezi daca ai pus avionul pe burta si se angajeaza, da’ parca scapa mai ieftin pilotul daca statea la locul lui.
Catapultarea de la altitudine zero este obligatorie la avioanele moderne. Totusi, din ce vad in clip, pilotul nu s-a desprins de scaun, motiv pentru care caderea a fost mult mai accentuata. Malfunction?
In caz ca va intrebati, avionul a fost pus pe roti dupa incident 🙂
Foto: MTI
0
0
Batăl vina de soft,cînd nu merge ceva softul e de vină întodeauna,cică ungurii au intrat în fibrilații și au oprit toate zborurile cu gripen și-l caută pe necuratu prin ‘bătătură’ și de-o săptamînă au scos migurile de la naftalină și zboară în draci cu ele ca-n timpurile bune. Amin
Cum caracterizeaza situatia fostul ministru ungar al apararii:
http://www.antena3.ro/tag/saab-jas-39-gripen-213050.html