Cehia prelungeste leasingul avioanelor Saab GripenCzech Republic to extend Gripen jets leasing

Read Time:41 Second

gripenCehia va prelungi acordul de leasing al celor 14 avioane Saab Gripen.

Anuntul a fost facut de Martin Stropnicky, ministrul Apararii de la Praga, care spune ca guvernul si-a dat deja acordul si a aprobat platile.

Cehii vor plati aproximativ 86 de milioane de dolari pe an pentru leasingul celor 14 avioane, perioada contractului fiind de 12 ani, cu posibilitatea de prelungire pe inca doi.

Cehia foloseste avioanele Gripen din 2005, atunci cand a fost incheiat primul acord de leasing, cu o durata de 10 ani.gripenCzech Republic will extend Saab Gripen jets leasing contract.

Defence minister Martin Stropnicky said that the Goverment from Prague approved the plan to extend lease contract.

The Czech will pay around $ 86 millions a year to lease 14 Gripen jets. The new contract has a lenght of 12 years.

About Post Author

Marius Doroftei

Fondator si redactor-sef al site-ului AviatiaMagazin.com, jurnalist cu peste 10 ani de experienta in presa online, pasionat de tot ce tine de aviatie, in special de cea militara.
Happy
Happy
0 %
Sad
Sad
0 %
Excited
Excited
0 %
Sleepy
Sleepy
0 %
Angry
Angry
0 %
Surprise
Surprise
0 %

Average Rating

5 Star
0%
4 Star
0%
3 Star
0%
2 Star
0%
1 Star
0%

14 thoughts on “<!--:ro-->Cehia prelungeste leasingul avioanelor Saab Gripen<!--:--><!--:en-->Czech Republic to extend Gripen jets leasing<!--:-->

  1. Datorită poziției geografice cehia și ungaria își permit să închirieze avioane de luptă, ies m-ai ieftin, dar ce se întîmplă dacă pierd un avion ?

  2. Contractul dintre ei nu este făcut public în totalitate dar îmi aduc aminte de migul 21 pe care evreii l-au ‘achiziționat’ pilotul a ramas în israel, și după ce au aflat secretele migului l-au dat americanilor.dacă un gripen unguresc ar ajunge din întîmplare pe la noi de ce le-am da pasarea inapoi ? că oricum nu este alor.

    1. Pentru ca nu ai niciun drept sa-l pastrezi. E o chestie cunoscuta si recunoscuta. Inainte de ’89 a fugit din Romania un tanar de la Academia de la Bobocu cu un L-39. A ajuns in Turcia, a primit azil iar Romania a reprimit avionul de la turci dupa cateva luni.

  3. romania si turcia erau si sint tari prietene era normal sa ne dea avionul inapoi dar nu si dezertorul care era o sursa de informatii ,admin tu zici ca nu am mici un drept s-al pastrez,eu te contrazic ,cit timp nu exista intre doua tari un acord in care prevede returnarea avionului ce-am gasit sa fie al meu ,si apoi ce ai sa faci imi declari razboi pt. un avion.

    1. Romania era in Tratatul de la Varsovia, Turcia era in NATO. Romania si Turcia erau tari inamice, cel putin de facto. Lucruri de genul asta s-au mai intamplat si cu avioane egiptene dezertate in Occident, care au fost returnate proprietarului.

      Politica internationala nu se intelege cu logica strazii, „ce-am gasit al meu sa fie”. Avionul in cauza are niste documente, este inregistrat oficial intr-o tara, are un istoric al reparatiilor si intretinerii. Si-apoi, ce sa faci cu un avion pe care nu-l poti folosi decat o perioada, pentru care nu ai infrastructura, nu ai tehnicieni si piloti pregatiti, nu ai nimic? E mai mult o bataie de cap decat un castig.

  4. Între două țări m-ai pot fi si relații economice,culturale,politice, nu numai militare la asta m-am referit, acum că ne-am bătut cu turcii 400 de ani azi nu mai putem fi prieteni chiar dacă erdogan a luato pe arătură? Tu ziceai că politica internațională nu se ințelege cu logica străzi poate că ai uitat că la noi în cartier o stradă m-ai încolo un șmecher musculos și tatuat sa pus stăpîn pe o parcare numita crimeea pe care altu o administra , iar alți băieți de băieți n-au făcut nimic, iar eu dacă prind un gripen îl desfac bucăți s-ăi aflu secretele cum fac chinezii .

    1. Pai poti linistit sa-l desfaci in bucati, sa-l studiezi, sa-i afli ce ai de aflat, dupa care il impachetezi frumos si-l trimiti proprietarului.

      Iar cand un pilot dezerteaza cu avionul din dotare se presupune ca pleaca intr-un bloc militar rival. Nu se-apuca unguru’ sa fuga cu un Gripen in Romania sau in alta tara a UE. Daca vrea asta, se urca frumos in masina si pleaca unde vrea. Unguru’ ar putea sa fuga cu avionul in Rusia sau China, caz in care normal ca aia se folosesc de avion cateva luni, dupa care il returneaza.

  5. poti sa demontezi un avion modern de 100 de ori, insa nu vei putea face reverse engineering pentru ca trebuie sa te afli la un nivel tehnologic similar pentru a face chestia asta.

    a propos, avem o gramada de Boeing-uri venite la reparatii la Romaero – asta nu inseamna ca putem sa facem noi unul de la cap la coada.

    nici americanii si nimeni nu prea mai poate – un avion inseamna o retea de furnizori globala, si cine iti vinde tie?

    nu crezi ca daca era usor ar fi facut si rusii sau chinezii un avion la fel in loc sa cumpere de la americani si europeni?

  6. Aţi uitat că americanii ‘adunau’ miguri 19 21 25 29 su-27 prin bazele din deșertul nevada,zburau cu ele, le aflau secretele, le-au desfăcut pîna la ultima piesă și acolo au rămas nu au înapoiat nici o pasăre rusilor.

  7. Treaba asta cu avioanele tele si pilotii mei mi se pare aiurea rau de tot. Ori le cumpar si-s ale mele, ori cer altora sa faca politie aeriana si asta e. In caz de bumbaceala cum se procedeaza? Daca trebuie sa te aperi cred ca e ok, dar daca ataci…iti dau aia voie? Daca vrei sa le trimiti departe in operatiuni gen Lybia…ai voie!? Nu prea cred… daca ele cad doborate de cineva/pe undeva pe la granita si se cearta aia ca a trecut/n-a trecut granita, ca in cazul recent din Syria vs Turcia…cine plateste? Ori ai avioanele tale, ori nu le mai ai. Nu poti inchiria o pereche de chiloti si sa tii se impuna sa-i porti doar in casa la tine si in drum spre serviciu, ca nevoile tale-s mai mari de atat. E ca si cum ai avea nevasta cu certificat de casatorie pe perioada determinata….inchiriata sau ceva de genul. Pai ori o ai pe a ta, ori o iei pe a vecinului sa de la vre un priten ceva, cu imprumut, pe termen lung, si aia e! Cate legat de desfacerea lui…se poate, dara doar ca sa stii unele lucruri, nu sa-l copiezi tu si sa faci unul pentru tine. Daca era asa de simplu, astazi aveam IAR 95 si nu ne mai faceam griji despre aviatia noastra militara deficitara. Un alt exemplu este si cel al dificultatilor pe care le intanlesc cei de la ARCA cu al lor IAR 111 Excelsior. Nicio veste de mult timp…asta pentru ca e tare greu sa-ti iasa cum trebuie in doar cativa ani, mai ales cand nu ai Know Haw-ul…. 🙂

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.

Previous post <!--:ro-->Au venit americanii! Sosirea escadrilei de F-16 in Polonia | Foto<!--:--><!--:en-->12 american F-16 arrived in Poland | Photos<!--:-->
Next post <!--:ro-->Eurofighter si Rafale in tarile Baltice?<!--:--><!--:en-->Eurofighter and Rafale in the Baltic states?<!--:-->