Pilotii romani de supersonice, MiG 21 LanceR, zboara, in medie, aproximativ 50 de ore pe an. Asta inseamna ca sunt la jumatatea minimului absolut acceptat in aviatiile statelor membre NATO.
Seful Statului Major General (SMG), generalul-locotenent Stefan Danila, a dezvaluit ceea ce pana nu de mult era un secret bine pazit de oficialii MApN, numarul de ore de zbor al pilotilor romani.
„Cele 50 de ore asigură cu greu un nivel de siguranță al zborului în așa fel încât viața pilotului să nu fie un pericol”, a spus Danila intr-un interviu acordat Digi24.
Atentie insa, pilotii care ajung sa zboare in jur de 50 de ore anual sunt cei de top, experimentati si certificati pentru misiunile de politie aeriana.
Tinerii ajunsi la Flotile dupa Academie stau si cativa ani fara sa se urce in MiG-ul 21 iar cand o fac le sunt repartizate, atentie, 7-8-9 ore de zbor pe an. Asta pentru ca nu sunt bani si nu sunt nici avioane.
Comparativ cu ce se intampla „afara”, am dat recent peste o serie de analize facute in momentul aderarii Ungariei, Cehiei si Poloniei la NATO. Astfel, se spune acolo ca vecinii maghiari au format o grupa de piloti care s-au pregatit intensiv si au ajuns la 100 de ore de zbor pe an, abia atunci putand efectua misiuni in cadrul aliantei.
Aceste 100 de ore sunt minimul absolut, sub acest nivel un pilot nefiind considerat suficient de pregatit pentru a executa misiuni in cadrul Aliantei Nord-Atlantice.
Media din NATO este una si mai rusinoasa pentru noi, pilotii „lor” zburand undeva la 180-200 de ore in fiecare an. De patru ori mai mult ca romanii!
0
0
50 de ore pe an…ma indoiesc sincer ca le zboara si pe alea, oricum cei care inca mai zboara ii numeri pe degete. Cei noi, bobocii, nu au avut in 2012 ore alocate deloc. Nu cred ca in 2012 s-a schimbat ceva. Ma refer bineinteles la ore pe supersonic.
Ceea ce nu spune generalul este cum se zboara si alea cateva zeci de ore amarate, adica calitatea si intensitatea programului de pregatire! MIG-ul este deja serios restrictionat la zbor, nu prea se mai zboara supersonic, nu prea se mai executa manevre de lupta cu multi „G” in coada…pur si simplu structura este in pioneze.
Asadar ce pilotii mai avem noi, ce mana mai au baietii, daca de peste doi ani zboara mai mult in linie dreapta?! Cine crede ca este suficient sa zbori ca sa fii si pilot de lupta, se inseala, trebuie sa zbori, sa tragi, sa executi manevre de sa-ti iasa ochii din cap, altfel consumi kerosenul degeaba…
La ce sa te astepti cand tara asta pute de atata pile, au ajunt nepoti tortionarilor si de securisti sa faca armata, nepotii bravilor soldati unde sunt, numai rude ale politicienilor de astazi niste tradatori si infractorii asti ne conduc….