Am reusit sa sparg gheata, in sfarsit, si sa ajung in premiera pe Boboc, baza aeriana unde incepe cariera oricarui pilot militar. Imi doream de ceva vreme sa ajung la SAFA, iar BOBAS – anuala zi a portilor deschise – e ocazia perfecta pentru oricine.
Asa cum fac de obicei in cazul airshow-urilor, am sa va spun ce mi-a placut, dar si ce nu mi-a placut, chiar daca se mai supara cineva sau altcineva pentru ca nu iese totul perfect.
O prima surpriza placuta pentru mine a fost faptul ca am putut „umbla” prin baza. Ma asteptam sa lasam masinile undeva la intrare si sa ne duca oamenii de acolo, dar am mers cu masina pana aproape de linia de IAR-99, acolo unde era amenajata parcarea. A fost o treaba faina pentru mine sa conduc prin baza de la Boboc. Expozitia statica a fost destul de saraca, dar nici nu ma asteptam la cine stie ce si nu pentru ea venisem. Mi-a placut faptul ca, dupa oprirea ploii, s-au deschis cupolele la MiG-21, IAR-99 si IAK-52, plus cabina lui IAR-316B, si toti copiii au vazut ce inseamna un cockpit de avion/ elicopter militar.
In ceea ce priveste show-ul aerian propriu-zis, n-am sa va vorbesc despre el in ordinea intrarii in evolutii, ci despre impresiile pe care mi le-au lasat.
Paranteza: din cauza vremii, MiG-urile 21 LanceR de pe Kogalniceanu si F-urile 16 de pe Borcea n-au putut ajunge. A fost trist, dar nu putem controla vremea.
Cea mai spectaculoasa evolutie a zilei a fost cea a IAR-ului 99 de la CCIZ – Centrul de Cercetari si Incercari in Zbor. Din pacate, ma lasa memoria si-am uitat numele pilotilor, dar a fost ceva foarte tare. Cand toata lumea era cu ochii in partea stanga a venit intr-un lowpass foarte low, nu stiu cati au reusit sa il fotografieze in prima trecere. S-a jucat apoi in treceri, tonouri, cu sau fara tren scos, pentru a incheia cu un nou lowpass, dar parca nu atat de jos ca prima data. Mi-a placut si formatia mixta de IAK-52 si IAR-99, foarte interesant.
Boboiacii, nume putin inspirat pentru formatia de IAK-52 a celor de la SAFA si a Iakarilor Acrobati a fost destul de larga in spate, dar aici dau vina pe vant. Iakarii mi s-au parut putin sub nivelul lor, cu o evolutie cumintica si fara manevre spectaculoase. La fel de dezamagitori, sa le spun, au fost si Hawks, veniti cu numai trei avioane la Buzau.
Exercitiul tactic a fost interesant, ca orice exercitiu tactic, dar… meh. Am ramas cu un dar. Mi-a placut, totusi, sa nu ma intelegeti gresit. Insa parca se putea mai mult cu ce au avut la dispozitie.
Despre elicopteristi nu stiu exact ce sa spun, dar nici nu vreau sa ii omit. „Dansul” cu cele doua IAR-316B e intotdeauna frumos de urmarit, dar daca l-ai vazut deja de 3-4-5 ori parca nu te mai atrage asa mult. Aici le-as da un sfat celor de acolo, daca ar vrea sa il accepte. As lucra la evolutie pentru a o pune pe muzica. Un vals, ceva, sa fie cu adevarat dans.
Ma ard degetele pe tastatura sa trec la partile mai putin reusite si nu pentru a arata cu degetul, ci in speranta ca se vor corecta erorile astea pe viitor. Bun, n-am sa spun tot ce mi s-a parut nereusit, ci doar ce m-a deranjat foarte tare. Pe primul loc in topul deranjului e ce s-a intamplat in expo statica. Dupa show saracul 21 a fost calarit, la propriu, de toata lumea. De la copii curiosi la cocalari care s-au imbatat dintr-un pahar cu bere, de la pitipoance care „lucrau” la noul insta story la cupluri „dragute” care se pozau pe 21. Si vreau sa accentuez acest pe. Nu intrau numai in cockpitul deschis, ci, ajutati de doi maistri militari, urcau pe aripa si apoi calareau cu spor avionul. Inteleg, pentru ca era o scara la plan, ca asa si-au propus cei de la SAFA sa prezinte tehnica, dar mie mi-a lasat un gust foarte, foarte, foarte amar.
In acelasi registru, tot in expo statica si tot dupa show, doi militieni militari, si le spun asa intentionat, sprijineau tubul pitot al IAR-ului 99. Si cand spun sprijineau vreau sa spun ca atarnau pe el ca rufele la uscat. Poate ca n-ar fi rau ca la fiecare airshow sa avem un mic manifest cu ce se face si, mai ales, cu ce nu se face. Am sa ma gandesc serios la ideea asta.
Bun, ma opresc aici pentru ca simt ca ma aprind prea tare. Nu inchei fara cateva mentiuni. Mi-a placut extrem de mult faptul ca am avut ocazia sa il intalnesc pe Boboc pe comandorul Dan „Motanu” Moise, unul dintre cei mai buni piloti de MiG-21. Deschis ca intotdeauna, e mereu o placere sa vorbesti cu el. Ne vedem pe Borcea, Motane! La capitolul intalniri in premiera notez discutia cu Petre Daniel Lungu – „Bila” – fost pilot militar, instructor la Boboc, omul care a retras practic din serviciu L-29, el efectuand ultimul zbor cu acest tip de avion.
Si nu pot sa nu inchei fara a mentiona momentul din final. Comandorul Remus Gherasim trece in rezerva, iar la Bobas 2017 a efectuat ultimul sau zbor cu IAR-99. Dupa aterizare a venit pe bretea pana in fata spectatorilor, acolo unde a fost primit o „baie” de sampanie de colegii sai, dar si cu multe aplauze din public. Recunosc, nu sunt un fan al acestor momente, dar asta mi-a placut in mod deosebit. Un amestec de bucurie si de tristete, un moment tare misto.
Cam asta a fost, sunt convins ca am uitat multe lucruri. Pe masura ce vom mai publica foto de la Boboc imi voi aminti de ele si le voi povesti.
P.S. Am refuzat sa fotografiez linia de AN-2, care mi s-au parut intr-o stare… La fel si parculetul cu L-29 „stocate”…
0
0
http://www.nasdaq.com/g00/article/bell-helicopter-says-to-submit-offer-to-czech-govt-by-endsummer-20170616-00195?i10c.referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.fr%2F Hmmm poate ei vor lua ceva …
Ramane de vazut, dar sansele-s mici dupa ce Airbus a anuntat ca le ofera H145M la juma de pret. Americanii cer vreo 450 de milioane de euro, astia le ofera cu 220 si ceva de milioane. Si cum Cehia a ales Gripen in locul lui F-16 datorita pretului ma indoiesc ca de data asta vor arunca cu banii.
Vorbind de show-uri aviatice, se apropie BIAS 2017 şi Typhoon-urile sunt încă la noi, şi ar trebui să stea până la sfârşitul verii. Care e şansa să le vedem live, static sau în evoluţie, la BIAS? Ştiu că ele sunt aici ca să asigure poliţie aeriană cu MiG-urile noastre, dar am văzut că au participat şi la Noble Jump, care, deşi exerciţiu militar NATO, implică abandonarea „postului”, deci nu pot să nu mă gândesc la minima şansă de a le vedea la BIAS. Păreri?
Am inteles ca sunt sanse. Sper sa am mai multe detalii despre BIAS in curand.
Buna dimineata!
Personal am apreciat efortul organizatorilor de „a umple timpul” alocat MIG-ului 21 si F-ului 16 cu IAR-ul 99 (fie el si standard)! Au reusit, in acele momente, sa faca show-ul „zgomotos”! Exact ceea ce asteptau oamenii de la cei 2 „absenti”!
Daca incerc o paralela vs Baza 95… O bila alba pentru expozitia FOS-ului si o bila neagra (una MARE chiar) pentru respectarea restrictiilor indicate prin „stalpisori si sfoara”! Culpa comuna: PM + jandarmerie (durere-n 14) si vizitatori (cel putin la o parte dintre ei, durere-n 14 la puterea n)!
Asteptam 22 iulie!
O zi si-o saptamana cum va doriti sa aveti!
P.S.: Stiti ceva de 05 August pe Fetesti?
Stim in sensul ca va avea loc o ZPD la Borcea pe 5 august, iar oamenii vor s-o faca epica 🙂
Multumesc pentru raspuns! Si eu sper!
Celalalt comentator este in forțele aeriene din 1992. Întrebați va rog mai mult pe prietenul dumneavoastra Dan Moise despre el. E usor sa trageți concluzii auditive. Succes si obiectivitate !
Salutare si mersi de feedback. Si imi pare rau daca ai/ati luat-o personal. Tot ce am scris referitor la comentariu are legatura numai si numai cu comentariul, fara a indrazni sa vorbesc despre cariera fiecaruia dintre voi. Si sustin asta in continuare.
Despre obiectivitate, imi place sa cred ca asa am fost si ca nu am criticat gratuit pe nimeni. Putem discuta, aici sau in privat, despre ce s-a intamplat la Boboc si daca eu am gresit nu voi intarzia in a-mi cere scuze public. Asa cum si tu/voi poate ati avea de castigat daca ati primi feedback-ul unui nespecialist, dar al unui om care a vazut zeci de airshow-uri cu tot cu comentariile lor.
Daca sunteti interesat sa discutam si sa clarificam ceea ce mie mi se pare o neintelegere va stau la dispozitie aici, pe mail, pe facebook sau la telefon 🙂
Ma bucur ca ti-a placut la Bobas 2017.
Domnule comandor, daca nu ma insel foarte tare, va salut cu respect!