Airbus a lansat, luni, in cadrul Paris Airs Show 2019, modelul A321XLR, unul despre care producatorul spune ca are un potential mare pe piata curselor intercontinentale care nu au o cerere atat de mare.
In caz ca nu v-ati dat seama, XLR inseamna Xtra Long Range, iar noul model vine in completarea „familiei” A320neo si este un soi de frate mai mare al lui A321LR.
Ca si performante, XLR-ul impresioneaza prin distanta pe care o poate parcurge, aceasta fiind de 4,700 nm sau 8,700 km, cu 15% mai mult decat A321LR, unde LR inseamna, evident, Long Range.
In ceea ce priveste noutatile, A321XLR vine cu un nou rezervor de combustibil, absolut necesar pentru a putea parcurge distanta marita, dar si cu un tren de aterizare modificat pentru a putea lucra cu masa maxima la decolare (maximum take-off weight – MTOW) crescuta.
Potrivit Airbus, noul avion se adreseaza operatorilor de rute intercontinentale care nu au solicitari atat de mari pentru a fi acoperite de aeronave wide-body, exemplele fiind cursele dintre India si Europa sau cele dintre China si Australia.
0
0
Desi si-a luat-o rau cu A380, Airbus incearca sa profite cum poate de „palma” pe care si-a luat-o Boeing cu 737 Max. Daca le iese, bravo lor.