Probabil ai aflat deja stirea zilei, aceea ca un avion plecat din Bucuresti spre UK a fost interceptat de belgieni cu F-16 si de englezi cu Eurofighter pentru ca avea un soi de deranj pe partea de comunicatie. Am sa incerc sa sintetizez putin informatiile.
Avionul in cauza, un Saab 340A cargo inmatriculat HA-TAB si operat de compania Fleet Air International, a decolat din Bucuresti marti dimineata, in jurul orei 3 si 40 de minute.
Undeva deasupra Belgiei echipajul a pierdut legatura cu solul, astfel ca belgienii, baieti draguti, au trimis doua F-uri aflate in QRA pentru o interceptie. Pentru ca nu-s prea multe detalii, am sa presupun ca belgienii si-au dat seama rapid de problema, dar pentru ca nu existau indicii ca ar fi vorba despre ceva serios, au permis continuarea zborului potrivit planului.
Deasupra Marii Nordului, Saab-ul nostru a fost parasit de F-uri si preluat de Eurofighterele britanice, care l-au escortat pana la Birmingham.
Bun, ca de obicei cand avem parte de asemenea interceptii, este vorba despre mult zgomot pentru nimic. Cu toate acestea, ne arata inca o data utilitatea aviatiei militare pe timp de pace.
P.S. In poza care vine via Twitter se vede unul dintre EF-uri realimentat dupa misiunea de interceptare.
0
0
O veste buna, am aflat totusi ca belgienii mai au aviatie de vanatoare.
Sa speram ca nu au aflat si parazitii societatii ca erau F-16 si sa le vina idei.
Au aviatie de vanatoare si inca in numar destul de mare. Apropo, daca pe ale noastre F-uri a fost implementat in 2014-2015 tape-ul M5.2, amaratii de belgieni implementau prin 2011 tape M6.1 pe ale lor 🙂
M6.1 nu era doar pentru americani? Nu e asta varianta cu oilotul ala lesinat la bord?
What’s the point sa fii in NATO si sa share responsibility daca fiecare tara trebuie sa ridice avionele ei.
Daca Belgieni au constatat ca totul e ok, nu era normal sa nu mai ridice si UK?
Just wondering?