Afacerea deceniului se transforma usor-usor in teapa deceniului pentru bietii croati, care se tem ca cele 12 avioane MiG-21 pe care le-au reparat si/sau cumparat din Ucraina sunt niste vechituri inutilizabile.
Intreg scandalul a devenit public dupa ce jurnalistii de la Jutarnji List au aflat ca procuratura militara din tara a declansat o ampla ancheta in privinta contractului cu Ucraina pentru MiG-urile 21.
Daca nu sunteti la curent cu povestea, o scurta punere in tema. Croatia si-a RK-uit in Ucraina sapte dintre MiG-urile 21 Bis pe care le avea in dotare si a mai cumparat din aceasta tara inca cinci avioane, pentru a avea o escadrila de supersonice gata de utilizat pentru Politie Militara niste ani de-acum inainte.
La licitatie au participat si baietii nostri de la Aerostar, insa ucrainenii au castigat oferind, se spune, un pret cu aproape 40% mai mic decat compania romana. Dupa destul de multe intarzieri, in vara anului trecut Croatia si-a primit toate avioanele din Ucraina, existand chiar si un eveniment media cu prezentarea escadrilei.
Bun, acum sa trecem la dezvaluirile din presa. Cea mai importanta ar fi ca, din 12 MiG-uri 21, Croatia ar mai avea acum, la mai putin de un an, numai trei bucati operationale! Ar fi de ras daca nu ar fi de plans. Iar cinci MiG-uri ar fi fost deja scoase din serviciu!
De la aceasta situatie periculoasa ar fi plecat ancheta procurorilor militari, care au luat la puricat documentele si au descoperit chestii mult mai grave.
Se pare ca cele cinci avioane cumparate din Ucraina ar fi mai vechi cu patru-cinci ani decat prevederile din contract si ca unele serii ar fi fost pur si simplu „stantate” pe ele pentru a le da o aparenta normalitate. Se speculeaza ca o parte dintre cele cinci MiG-uri sunt din cele refuzate de Yemen pentru ca RK-ul ar fi fost de mantuiala, iar altele ar fi fost pur si simplu asamblate din bucati! Speculatii, dar speculatii periculoase.
In ceea ce priveste cele sapte avioane croate trimise la RK in Ucraina se crede ca unele dintre ele au fost schimbate cu altele mai vechi, apelandu-se din nou la procedeul „stantarii” seriilor, iar celelalte pur si simplu n-au fost reparate! De aici si rata infioratoare de pierdere a capabilitatii de zbor.
Mai departe, croatii raman pe taramul speculatiilor si afirma ca ministrul Apararii si alti inalti functionari au inchis ochii in fata acestei situatii, iar altii au primit mita pentru a atribui contractul ucrainenilor.
Cert este ca, in momentul de fata, Fortele Aeriene Croate sunt in pom, cautandu-se solutii disperate pentru a mai drege, cat se poate, busuiocul.
0
0
Trebuie să rîdem sau să plîngem? Peste 6 luni aflăm și noi dacă am luat țeapă cu ‘multirolul’.
Pai sa le ia pe cele din RO