IAR-99 TD devine un nume tot mai utilizat. Si nu pe site-uri sau forumuri, ci in mediile cat se poate de oficiale, cum ar fi Ministerul Economiei.
La sfarsitul lunii octombrie, Avioane Craiova a primit din partea „secretarului de stat, coordonator al domeniului industria de apărare, Sorin Encuţescu, „Diploma de Excelenţă” a Departamentului pentru Industria de Apărare”, distinctie acordata pentru „derularea cu succes a Programului avionului IAR-99 Soim şi pentru rezultatele deosebite obţinute în activitatea de producţie şi export”.
Recunosc, am zambit, mai ales cand am citit IAR-99 si export in aceeasi propozitie. Oricum, nu asta este important, ci ceea ce urmeaza in comunicatul Ministerului de Externe:
„În prezent, specialiştii de la Avioane Craiova colaborează cu cercetătorii de la Institutul Naţional pentru Cercetări Aerospaţiale „Elie Carafoli” din Bucureşti pentru construirea noii generaţii de avioane de antrenament, succesoarele IAR 99 Şoim TD (Technology Demonstrator – Demonstrator Tehnologic).
Elementele de noutate ale IAR-99 TD sunt: includerea radarului în dotarea aeronavei, sistem integrat de comandă şi control de ultima generaţie, sistem de comunicatii actualizat, creşterea puterii şi reconfigurarea motorizării, reconfigurarea sistemului de arme, adaugandu-se şi două grinde de acrosaj pentru rachete la capetele planurilor, climatizare eficientă şi moderna a cabinei, sistem de
casca electronica cu afisaj, modernizarea sau adaptarea unor sisteme de bord care să fie aplicabile şi aeronavelor existente în uz, introducerea jambei de bot orientabile, solutie aplicabila si IAR-99 existente.
Realizarea IAR-99 Soim (TD) va asigura continuarea tradiţiilor profesionale ale specialiştilor români, continuarea producţiei unei aeronave 100% proiectată şi fabricată în România, dotarea forţelor aeriene cu un avion care asigura antrenamentul avansat la costuri reduse, ducerea unor acţiuni de luptă în sprijinul forţelor terestre, precum şi posibilitatea exportului unui produs românesc cu valoare adaugată mare.”
Bun, am zambit si cand am citit despre faptul ca domnii de la Ministerul Economiei considera TD-ul o noua generatie de avioane de antrenament, cand numele spune cat se poate de clar ceea ce este, demonstrator tehnologic.
Mai interesant este insa ca se vorbeste despre construirea sau realizarea TD-ului. Din cate inteleg, ar fi vorba despre mai mult decat o prezentare in power point si-un desen in photoshop. Si nu e prima data cand aud din surse oficiale vorbindu-se in termenii astia despre TD.
Va intreb eu, e realizabil? Macar un prototip zburabil de IAR-99 TD, pe modelul MiG-ului 29 Sniper. Poate fi facut? Sunt resurse pentru asa ceva?
0
0
Putem construi o pasăre de la 0 doar dacă ne dă voie gringo.
TD-ul nu e de la zero, e dezvoltarea unui model existent. Asta cu datul voie e legenda urbana, pe piata sunt o gramada de producatori de echipamente militare care pot livra componentele necesare. Bani sa fie. Si dorinta.
Nu construim bombe nucleare, nici macar nu reanviem IAR 95. facem doar un Soim mai la zi. Cine sa ne opreasca din afara….fata morgana poate! Mai degraba ne oprim noi pe noi insine. Spaga si interesul luarii ei de la straini. Acum inteleg de ce Encutescu a fost eliberat de Ponta din functie cu o zi inainte sa-si dea demisia….deja deranja prin tupeul lui. Idem cu fostul director al UMB care incepuse lucrul la o versiune de tanc nou, stransase 150 de parteneri interni si adusase KMW la Bucuresti pentru discutii. Cine vrea ceva concret si bun pentru industria de aparare in Romania trebuie sa zboare din functie! Intr-adevar, important este sa iasa ceva si dupa demonstratorul ala, poate chiar ceva supersonic, un fel de IAR 95 low cost care sa ajute politia aeriana, atac la sol adecvat si zbor de antrenament mai des pentru piloti. Cam ce au coreenii din sud, ca tot se dusase Encutescu la ei. Poate… 🙂
PS Eu cred ca putem crea un DEMOnstrator gen Sniper si chiar mai mult…daca se vrea! 🙂
Un demonstrator gen Sniper sigur ca se poate, daca sunt bani. Fara sa fiu inginer de specialitate, integrarea unor sisteme avionice pe o platforma existenta nu-i chiar atat de dificila.
Doar ca TD-ul presupune remotorizare si parca si niste modificari structurale, ceea ce e cam alta mancare de peste.
Corect, dar insa tocmai de aia avem INCAS-ul si Avioane Craiova…sa faca si munca aia de pare mai grea si poate chiar mai mult. Avand in vedere ca astazi nu mai avem embargo, daca exista bani si interes, cu un eventual colaborator extern, sau chiar mai multi, se pot realiza multe lucruri bune. Nu mai depindem numai de noi. Odaca aveam vointa dar toata lumea impotriva noastra. Acum suntem tolerati dar nu mai vrem! Ciudati oameni mai suntem…