Mitingul aviatic de la Bacau a avut onoarea de a gazdui unul dintre cele mai bune echipaje din tara. MiG-ul 21 cu numarul 327 a venit tocmai de langa Constanta, acolo unde este relocata Flotila 86, pentru a impresiona spectatorii din Moldova.
In cele doua cabine, doi piloti de exceptie – comandorul Gheorghe „Gica” Stancu si generalul Catalin „Bachus” Bahneanu.
Inutil a mai spune ceva despre cei doi. Totusi, pentru cititorii care nu ii cunosc avem urmatoarele:
Gica Stancu – Este, probabil, cel mai bun pilot militar al Romaniei, cel putin din punctul de vedere al acrobatiei aeriene cu MiG-ul 21. „Gica”, ne permitem sa-i spunem astfel si speram ca nu comitem vreo obraznicie, a „furat” meserie de la generalul Dorel Luca fiind, de altfel, unul dintre putinii piloti care a zburat alaturi de acesta si se afla inca in activitate. Are gradul de comandor si activeaza in cadrul Flotilei 86 Aeriene.
Catalin Bahneanu – General cu o stea, este comandantul Flotilei 86 Aeriene. Inainte de a fi promovat la unitatea de la Borcea, in prezent relocata langa Constanta, pe aerodromul Mihail Kogalniceanu, a comandat Flotila 95 Aeriana de la Bacau, organizatoarea evenimentului de sambata. De asemenea, „Bachus”, si din nou nadajduim ca nu il supara folosirea numelui de pilot, este un excelent pilot, executand numeroase evolutii la mitinguri aeriene mai ales cand activa la Bacau.
Iata ce echipaj de exceptie a avut dubla 327 care a evolua la Bacau! Fara a jigni pe cineva, este extrem de greu, daca nu chiar imposibil, sa gasesti piloti mai buni ca cei doi. Un singur nume imi vine in minte, dar il pastrez pentru mine momentan.
Cu voia dumneavoastra, trecem la fotografii. Fac mentiunea ca ele apartin lui Cosmin Purtan si ca sunt preluate de pe pagina de Facebook a publicatiei Cer Senin
MiG-ul 21 cu numarul 327 e gata sa faca spectacol la Bacau
Concentrarea este maxima in cabina din spate, acolo unde se afla comandorul Stancu
Insa nici in fata generalul Bahneanu nu este mai relaxat
Si pleaca avionul in tunet de fortaj
Iar cei doi excelenti piloti fac ce stiu ei sa faca cel mai bine
Si salutul de dupa aterizare, multumirea pentru un zbor fara incidente
Iar din partea Aviatia Magazin, nu putem spune decat
RESPECT DOMNULE GENERAL
RESPECT DOMNULE COMANDOR
0
0
Respect…pilotii romani merita ceva mai bun decat aparete vechi si obosite!
Nu e nicio problema, voiam doar sa ma fac bine inteles 🙂
Acum sa-mi spuneti daca e cu suparare, sa stiu daca pe viitor sa folosesc sau nu imagini ale Cer Senin.
imaginile de pe CER SENIN se pot folosi oricand, fara rezerve. sarisem „ca ars” pentru ca stiam ca erau pozele prietenului redactiei Cosmin Purtan care le-a pus neconditionat la dispozitia redactiei.
Cu stima, Adrian Sultanoiu
P.S. – gasim o cale sa stergem primele comentarii?
S-a rezolvat 🙂
Dorel Luca e istorie ! 🙂
Sau legenda 🙂
Sunt fascinat de zborul cu aceste”antichitati”care prin grija tuturor impatimitilor,pentru ca da,sunt niste impatimiti ai zborului,reusesc inca sa se mai desprinda cu ele de pe pista.MIG 21 a fost si inca mai este un extraordinar avion,aflat inca pe pista.Si eu am cunoscut doi piloti care zburau pe aceste superbe aparate,primul era mr.Dobre Stan,decedat in conditii bizare cu un IAR 93,cred ca prin ’79 sau 80 si col.Patru Gheorghe,un omulet de un extraordinar de mare farmec personal.Primul a fost pilot de incercare la Centrul de Incercari in Zbor de la Craiova,iar al doilea,col.Patru era in comanda Regimentului 67 Aviatie Vanatoare-Bombardament,tot la Craiova.Pe ambii am avut ocazia sa-i cunosc personal pe perioada stagiului militar de la UM 01806 din Craiova,dinumai bine si fericire personala tuturor celor implicati in zborul cu avioane de lupta…
Foarte frumos! Si acum in aviatia militara sunt oameni de toata isprava.
Pacat ca pozele nu mai exista…
Multumim de atentionare, incercam sa vedem unde si de ce au „disparut”.