Germania trebuie să decidă în curând cu ce avion va înlocui în flota Luftwaffe venerabilele Panavia Tornado, iar lupta se anunță una foarte dură, din care nu lipsește șantajul. Momentan doar emoțional.
Cu puțin timp înainte ca Forțele Aeriene Spaniole să propună Ministerului Apărării o nouă comandă de Eurofighter Typhoon, liderul sindicatului de la Airbus Defense, Thomas Pretzel, i-a avertizat pe germani ce risca daca nu merg și ei pe mâna eurocanardului.
Asta pentru că nemții au de ales pentru înlocuirea celor 90 de Tornado, 20 dintre ele cu capabilități nucleare, între Typhoon Tranche 3 si F/A-18 Super Hornet.
Pretzel susține că întreaga industrie aeronautică germană ar putea fi afectată dacă Berlinul va merge pe varianta americană.
”Achiziția de F-18 ar periclita viitorul industriei aerospațiale europene! Avantajul nostru tehnic ar dispărea, iar Statele Unite ar avea piața pentru ele. Avem nevoie de suportul tehnic pe care îl aduce Eurofighter pentru programul FCAS”, a declarat Pretzel.
Până la un punct sindicalistul are dreptate. Dacă Germania alege o altă platformă în locul Typhoonului, atunci programul Eurofighter va avea de suferit. Iar dacă asta se întâmplă, industria europeană, dominată de Airbus, suferă și ea. Însă să spui ca viitorul industriei e în pericol e doar o exagerare.
Nici măcăr viitorul FCAS, avionul de generația VI pe care Franța, Germania și Spania vor să îl dezvolte nu cred ca va fi foarte afectat.
Pe de altă parte, faptul că nemții se orientează spre altă platformă ar trebui să le pună serioase semne de întrebare celor de la Airbus Defense, inclusiv sindicaliștilor. În scenariul ideal cumperi cele mai bune echipamente pentru apărarea țării, nu cele care îți țin în viață două fabrici. Iar dacă Typhhonul nu e cel mai bun, problema e la producător, nu la cumpărător.
Și cum doi dintre cei patru parteneri, Marea Britanie și Italia, au făcut pasul spre F-35 spune destul de multe despre ce aduce Eurofighter în mediul de luptă modern și cu ce cost.
0
0
Eurofighterul e un avion excelent pentru ce a fost gandit. Net superior (Exceptie poate doar F-15) la orice altceva de pe piata. Asta daca ne raportam la conceptia lui si ce ar trebui el sa faca.
Problema avionului e ca a fost in cele din urma aprobat in comisie politica si supervizat politic. Iar Germania a facut mai mult rau acestui avion decat oricine altcineva. (Nu ma apuc sa dezvolt va recomand google search). Pe scurt avionul a intrat tarziu in productia e serie cu capabilitati limitate sau chiar eliminate unele din ele si desigur cand a venit vorba de dezvoltarea ulterioara a intervenit iarasi factorul politic(a se citi Germania). Un bun exemplu de cum sa faci corect ar fi la britzi care si-au imbunatatit singuri pasaroiul mult mai repede si mai eficient decat restul.
EF-ul inca are foarte mult loc de dezvoltare dar asta nu o sa se intample prea curand.
Tocmai din cauza faptului ca Germania face parte din proiectul FCAS eu unul nu pun prea multa baza in ce o sa iasa(presupunand ca o sa iasa ceva). De ceva vreme cam tot ce atinge Germania se alege praful de el in domeniul militar cel putin. Sau iese pe piata tarziu, scump si cu capabilitati limitate ce trebuiesc augmentate mai tarziu.