Ministrul Apararii, Adrian Tutuianu, a anuntat miercuri ca Romania intentioneaza sa achizitioneze inca 36 de avioane de lupta F-16.
Va spun ca n-am gasit declaratia video, adica sa-l aud pe Tutuianu vorbind de avioane si, mai ales, in ce context, asa ca discutam pe ce a aparut in presa.
„Ne ducem cu încă 36. Procedura o vom derula anul acesta și o vom demara din 2018 până în 2022”, a declarat Tutuianu miercuri, asta dupa ce saptamana trecuta spunea urmatoarea chestie:
„Intenția noastră ca parte a planului de înzestrare a Forțelor Aeriene este să achiziționăm în următorii patru — cinci ani încă 36 de avioane cu performanțe ridicate. Detaliile tehnice sunt în lucru. (…) De asemenea, avem un program de reabilitare, de aducere la zi a avioanelor pentru școală și antrenamente.”
Bun. 36 de avioane suna nu bine, ci exceptional! Am ajunge la un total de 48 de F-uri, cifra magica de care vorbim de cel putin 10 ani. Iar un angajament ferm pentru 36 de bucati ne deschide posibilitatea unui acord serios, de avioane noi, moderne, cu offset si asa mai departe.
Sa va spun acum ce ma ingrijoreaza. Eu nu-i cred, pe foarte scurt. Guvernul asta al psd mi se pare unul hit&run, plin de oameni care fie sunt foarte usor indepartabili, fie pusi in niste functii pentru anumite tunuri. Asa mi se pare mie si ma puteti contrazice.
Orizontul de timp anuntat de Tutuianu nu mi se pare deloc rezonabil. Anul 2017 e irosit din punct de vedere al achizitiei, dar sa presupunem ca se vor pune la punct toate celelalte lucruri. Asta ar insemna ca pe la inceputul lui 2018 sa dam drumul unui (alt) RfI, iar undeva in a doua jumatate a anului sa semnam. Daca-s avioane vechi si modernizabile, in niciun caz nu e realist termenul de 2022 pentru finalizare. Si nici daca-s avioane noi ma tem ca nu se poate.
De asta privesc cu multa neincredere anuntul asta, dar in acelasi timp sper din suflet sa ma insel. Chiar si 36 de F-16 A/B culese de prin desert si modernizate ar fi excelent pentru noi. Nu mai spun de 3 escadrile de F-16 Bk.52+, caz in care actualele A/B-uri ar putea trece in plan secund, pentru pregatire avansata.
In fine, eu spun ca nu ne facem iluzii ca sa nu avem deziluzii.
0
0
Video:
https://www.facebook.com/mapn.ro/videos/936067676532483/
O…vorba lui Tetelu !Pana nu le vad la BIAS nu mai cred.
Frumoase margele. E perle ?
Dintre cele 3 F-uri prezente la Bias oare care este cel mai performant? Eu as paria pe turc, pe locul 2 insa nu stiu care e mai bun dintre al nostru si cel polonez…
Teoretic cel polonez, caci e BLK 50/52, dar mai conteaza si pilotul, nu doar pasarea! 🙂
Polonezii au avut Bk.52+, care-s cele mai performante F-uri din Europa. Ei si grecii le au.
Pai si turcii ce au? E aceeasi varianta ca a polonezilor dar cu motorul mai puternic.
Bun….am inteles cu totii cat de cat despre F 16, dar intrebarea mea e alta si inainte am sa-l citez pe tutuianu sa fiu mai explicit:
” De asemenea, avem un program de reabilitare, de aducere la zi a avioanelor pentru școală și antrenamente.”
La ce anume se refere omul, posibil la aducerea IAR-urilor 99 Soim si Standard la nivelul XT/DT, odata cu terminarea testelor pentru demonstrator? Dupa cum spune INCAS, acesta o sa zboare la anul si, teoretic, in 2 – 3 ani ar trebui sa fie gata de omologare. Voi ce parere aveti, la ce se refera omul?
La asta ma gandeam si eu,dar oare cata resursa mai au IAR 99 Standard (care sunt mai vechi) si cata au soimii?
Probabil vor face o evaluare si vor stabili daca renteaza sa faca asta sau vor comanda avioane noi, daca AV Craiova&partners mai au posibilitatea sa construiasca avioane.
Cata vreme e doar o declaratie si-atat poate se referea la faptul ca baga benzina de 99 in iak-uri