Austria ar putea deveni prima tara care renunta la Eurofighter Typhoon, de vina fiind costul enorm al operarii avionului.
Telenovela Eurofighter in Austria se poate incheia destul de rapid, mai ales dupa scandalul legat de presupusa mita oferita in acest caz. Ministrul Apararii de la Viena, Hans Peter Doskozil, a numit cu cateva luni in urma o comisie de specialitate pentru a analiza situatia Fortelor Aeriene, iar recent au fost anuntate si primele concluzii.
Prima si cea mai importanta este ca situatia din prezent nu e ceea ce trebuie. Pentru a reduce costurile, austriecii vor o flota unica de avioane de lupta, ceea ce presupune la renuntarea la batranele Saab 105.
Apoi, supersonicele care trebuie sa apere spatiul aerian nu sunt Eurofighter Typhoon T1, cele aflate in prezent in dotarea Austriei.
Solutiile avansate de Comisie sunt doua: fie aducerea actualelor Eurofighter la un standard modern, eventual T3, fie renuntarea la Typhoon si cumpararea unor avioane noi, aici favorit parand Gripen E/F.
Oamenii din presa austriaca sustin ca ministrul Apararii insista pentru a doua optiune, Typhoon avand in Austria un cost al orei de zbor de, atentie mare, 80 de mii de euro!
Cert este ca Austria isi doreste ca pana prin 2023 sa aiba o flota formata din 18 supersonice moderne, 15 „simple” si 3 „duble”. Si chiar daca ministrul pare ca a luat o decizie, nu este el cel care hotaraste si nu ar fi deloc o surpriza daca Austria ar ramane cu Eurofighter.
0
0
Cam cati castraveciori tre` sa produca bulgarii pentru o ora de zbor ?Acu` serios vorbint,e trist daca Eurofighter incepe sa fie retras.Citeam acum un an ,ca nemtii si spaniolii inchid fabricile din 2018 caci n-au obtinut nici un contract de export,uramad ca si britanicii sa inchida fabrica in 2019.Ar mai ramane broscarii sa termine livrarile din contractul cu arabii din Kuweit.Superb avion ,dar ingropat de birocratia si orgoliile europene.Parea mea !
La Eurofighter era oricum enorm sa aiba 4 linii de asamblare. Enorm pentru orice avion. Insa, cum ai spus si tu, asa se intampla cu copilul cu multe moase.
Sa vedem oricum ce decid austriecii, procesul asta mai dureaza vreo doi-trei ani, suficient timp pentru ca Gripenul asta nou sa-si arate defectele.
O sa isi permita ca doar vor incasa anual minim 150 mil. euro din tranzitul gazelor rusesti via Turcia 😉
Mirific! Vor domina Balcanii!
Dupa ce furnica OMV a inghitit elefantul Petrom, jegosii astia de austrieci chiar au tupeul de a se plinge ca nu au lovele pentru a tine E.F. Avioanele si-au luat din banii nostri si anual pleaca din tara peste 1.5 miliarde de euro in austria. Daca ne uitam in gura lor ca nu au bani de a tine E.F. probabil ar trebuii sa ne gandim sa imigram in Congo.
Nu au zis ca n-au bani ci doar ca-i costa mult.Vor sa faca economii si cum nu se simt amenintati de Ivani ,ba dimpotriva as zice ,vor sa aleaga o varianta mai ieftinache.Nu stii ca bogatii sunt in genere zgarciti ?
1. Ati uitat de paduri in enumerarea dvs.. 🙂
2. Austria nu de simte amenintata de Federatia Rusa pentru ca ei stiuc a Federatia Rusa nu ameneninta ci doar se apara de agresiunile/propagnda raszboinica si contructia a zeci de baze NATO al granite. Austriecii stiu foarte bine ce se intampla acum pentru ca austriecii au mai auzit cantecele cantate de NATO si la nazisti…
3. Autstria are o relatie buna cu mediul de afaceri rus, doar nu sunt prosti sa mai creada in confruntari miltiare cand o relatie buna cu Rusia constituie o placa turnanta patrunderii in spatiul asiatic unde nu exista criza economica….
4. Ce este mai bine? Investesti in niste aviane foarte scumpe, sau faci afaceri in castig cu Kazakhstanul????
Viitorul apartine afacerilor nu razboaielor!
A facut Jap pui :))
Federatia rusa se apara anexand teritorii,asta ai „uitat” sa zici!
O stire noua ce nu se incadreaza la noutati, in legatura cu intentia acestora de a renunta la EF.
Saab 105 nu e supersonic, ci un trainer subsonic de prin anii 60-70, deci nu au ce uniformiza.
18 aparate supersonice cand ei abia trag de 12….
Din cele 18, 3 fiind dubla comanda, dar asta nu inseamna ca daca renunta la Saab 105 pentru o dubla nu vor trebui sa cumpere alte trainere, deci….
EF T1 din cate stiu nu poate fi adus la nivelul T2 sau T3A, celula nu a fost proiectata pentru asa ceva, asadar…..
Astia l-au angajat pe Les (ala de a fost ministru la MAPN care visa torpile anti-aeriene) dupa ce au aflat ca e liber, sau au unul tot ca el care nu are habar ce spune si doar arunca vorbe sa nu spuna lumea ca nu face nimic altceva?
EF, da este un aparat nereusit care nici macar la standardul 3A nu e chiar multirol si desi este un proiect cu atat de multe bube precum cost mare de achizitie, cost mare la ora de zbor, 4 producatori care isi fura unul altuia felia din disperare, nu e multirol desi vroiau sa fie rezolvate aceste probleme odata cu trecerea la 3A, s-a vrut un aparat de suprematie aeriana za best dar a iesit sub F-15; cu toate astea a vandut mai mult decat aparatele europene din aceiasi generatie precum Rafale si Gripen atat pe intern cat si pe extern.
Dupa experienta Tornado [care a fost si este un aparat foarte bun] in care constructorii aero din mai multe state europene s-au unit, ar fi fost de asteptat ca noul aparat produs de statele europene sa fie unul pe masura asteptarilor si a avut toate atuurile sa fie, de la investitia mare in program, la comanda uriasa a statelor participante in program de care s-a stiut de la inceputul programului plus cele doua mari comenzi ale sauditilor si nu in ultimul rand avansul tehnologic care a aparut de la lansarea Tornado, toate astea trebuiau sa faca din noul aparat unul mirific, si cu toate astea n-a fost sa fie, iar pentru gen 5 europenii au spus din start ca renunta la idee ceea ce inseamna ca industria de aviatie reactiva de lupta europeana a murit. Cata vreme va mai conta aviatia pe frotul de lupta, nimeni nu stie, pot fi cateva decenii sau secole, dar ce e concret, Europa a spus ca nu vor mai exista alte programe, deci Europa doar va importa si va produce subansamble plus asamblare.